今天，交通运输部召开发布会表示，目前包括中国在内各主要远洋航线的运力仍然紧张，全球的运价保持高位。我国正在加大出口航线运力和集装箱供给，提高集装箱运输效率，确保国际物流供应链的畅通。
交通运输部数据显示，今年1—8月我国货物贸易进出口比2020年同期增长了23.7%，其中出口比2020年同期增长23.2%。我国外贸形势的持续向好推动国际集装箱运输需求开始大幅度增长。境外疫情的反弹导致部分境外港口拥堵严重，国际物流供应链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。
交通运输部积极引导国际班轮公司加大中国大陆出口航线运力和集装箱供给，提高集装箱运输效率。在我国大陆主要航线上，今年1—8月，各主要班轮公司投入的舱位数也开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%。西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。
交通运输部新闻发言人 孙文剑： 积极配合工信部协调我国的造箱企业加大生产力度，协调班轮公司加快空箱回运。目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高50万标箱。随着我国新造箱产能释放，空箱周转加快，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。
目前我国主要集装箱生产企业新箱库存已经超过40万标箱，新箱供给有充足保障。只有个别班轮企业因为船期延误、天气、疫情防控等影响，在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。
交通运输部还将推动港航企业和进出口企业加强合作，并且鼓励中国的货主企业与班轮公司积极商签长期运输合同，提供稳定供应链保障。